Jossain vaiheessa projektia tuli hommattua tällainen "kynänteroitin". Alustaan kun tartti monenmoista holkkia ja puslaa!

Ei kehdannut jatkuvasti pyytää kavereilta , että "sorvaisitko semmoisen pikku holkin vaan. eikä oo kiire! jos vaikka tunnin kuluttua sais!!!"

Täyssähköinen ohjaustehostin! Laite on kotoisin Opel Corsa sportista! Tästä tuli hiukan "sanomista" BMW piireissä!  Mutta kilpa-auton ollessa kyseessä tämä sallittakoon!  :))

Ohjaustehostin, ja hammastanko nopealla välityksellä (Opel Ascona B) , sekä Girling jarru/ kytkin sylinterit paikallaan!

Etutolpat asennettuna.

Jarrut! Etulevyt 330x28mm. Satulat: Willwood Superlite. 4x45mm männät. Takalevyt 300x20mm. Satulat Willwood Dynalite. 4x38mm männät            Hyvin tuntuu pysähtyvän! :)

Tähän autoon toteutettiin hiukan erilainen pedalbox rakenne!

Säätö tehtiin suoraan polkimen varteen. tuli samalla kevyempi, ja yksinkertaisempi!

KONIN säädettävät etutolpat on kotoisin E36 M3:sesta!

Tolpat löyty "vahingossa", kun olin hakemassa eräästä

Hyvinkääläisestä osatuonti firmasta E36:sen etunapoja!

Tosin jouduin ostamaan koko alustasarjan! Ei suostunut

myymään pelkkiä etutolppia...

Vanhan E28 kilpurin takatukivarret maalattuna odottamassa asennusta.

Etupäässä tuntuu joustovara riittävän, vaikka pyörä on jättänyt ylös pienen jäljen!  ps. Onkohan Casteria riittävästi?

Takaripustus valmiina! Hyvin istuu E28:in tukivarret E30 koriin :)

Vaikka sisälokasuojat tehtiin takana "riittävän?" ylös, on pyörä ottanut silti yläreunaan kiinni! Taakse kokeillaan tämän vuoksi hiukan jäykempiä jousia, kunhan keritään...